Qué hacemos
Búho de Tráfico desarrolla y suministra los sistemas que permiten a las autoridades mexicanas hacer cumplir la ley en la vía pública con evidencia técnica sólida: fotodetección de infracciones, control de peso y dimensiones en movimiento, y la plataforma que convierte esos datos en expedientes auditables.
Somos una empresa mexicana y titular de la tecnología que ofrecemos. No la licenciamos de un tercero: la desarrollamos, la integramos y la mantenemos.
Capacidad técnica
0 – 350
KM/H
Rango de medición de velocidad de Tecolote Vial, en punto y en tramo.
16
CATEGORÍAS DE CONDUCTA
Detectables por el sistema base, configurables por jurisdicción.
1 – 40
EJES
Rango de pesaje dinámico de Cóndor, de 1 a 140 km/h y hasta cuatro carriles.
−40 / +60
°C
Temperatura de operación de Cóndor. IP66/IP68, vida útil no menor a 10 años.
Sistemas
FOTODETECCIÓN
Tecolote Vial
Medición de velocidad por método combinado —radar y análisis de video simultáneamente— en punto de control y en tramo. Reconocimiento automático de placas, operación 24/7 sin operador, y detección configurable de conductas más allá de la velocidad: invasión de carril confinado, paso con luz roja, infracciones de parada y estacionamiento, entre otras.
Ver sistemaPESAJE DINÁMICO
Cóndor
Sistema modular de pesaje y dimensionamiento vehicular en movimiento, con sensores piezoeléctricos de diseño y fabricación propios. De 1 a 140 km/h, de 1 a 40 ejes, hasta cuatro carriles. En proceso de certificación conforme a NOM-198-SCFI-2018.
Ver sistemaPLATAFORMA
Vigía
Centro único de gestión: integra los flujos de Tecolote Vial y Cóndor, genera expedientes de infracción de forma automática, mantiene un flujo de trabajo auditable e integra con sistemas de pago. Disponible en hospedaje local, con control soberano de los datos.
Ver sistemaPor qué la parte normativa importa más que el catálogo
En México, la legitimidad de una infracción automatizada no depende de la cámara: depende de la cadena de evidencia, de la norma aplicable y de quién valida qué. Un equipo que no puede sostenerse en un procedimiento de impugnación no sirve, por buenas que sean sus especificaciones.
Por eso construimos nuestros sistemas alrededor del marco normativo mexicano: NOM-198-SCFI-2018 para pesaje dinámico, las normas técnicas de infraestructura de SICT para cámaras, y los reglamentos de tránsito estatales y municipales que definen cada conducta sancionable.
Conocer el marco normativo¿Evalúa un proyecto de fiscalización vial?
Le presentamos las especificaciones técnicas completas, la arquitectura de despliegue y el marco normativo aplicable a su jurisdicción.
Solicitar información técnica